Моторните шейни и новото поколение планинари

А това кога не е било така ? И какво ли трябва да стане за да има човек критично мислене ? Ами този "феномен" не се наблюдава само в България. Нещо образование, наука .. И пак нещата се завъртат и се оказва, че всяка една дейност дали в планина, дали на детската площадка си има едни и същи проявления. Въпроса е че така може да си стоим во ве веков, на едно място . То се вижда че дори войните не трогват хората вече. Важното е да има фейсбук "революции"....

Аз даже не виждам какво смислено нещо се прави. Говори се постоянно за "реформи" но тази дума се изтърка. Тя загуби смисъл. Тя има такъв когато е идентифициран някакъв проблем и се работи по него , по план и точки и после се показва какво е направено. ПРи нас такова нещо не съществува. То затова май и тази дума започва да се използва все по-рядко.
Може би нещата са добре и няма нужда от това Smile

) ... Както и това че има едни шейни, някакви хора, едни национални паркове .. и така Smile

) няколко кози по Витоша ..

Винаги е било предимно така. Все пак светът бавно се променя и човешките нрави -- също. Някои са по-напреднали нанякъде, други сме по-назад или встрани. Хубаво е, че има повечко свобода и много хора биха могли да изберат в каква среда да бъдат ежедневно потопени.

Впрочем, сещам се за един много особен злободневен пример. Един остатък от космически апарат скоро ще се разбие на Луната. Шепата нации, организации и фирми, чиито би могъл да е той, взаимно се сочат с пръст и твърдят, че не е техен. Никой не ще да си признае, защото освен, че не е никак престижно, това събитие в известна степен нарушава възприетия подход да бъдат вземани възможно най-строги мерки срещу замърсяването на чужди светове по какъвто и да е било начин. Е, видите ли, "паркът" е страшно недостъпен, а заподозрените са по-малко на брой от пръстите на една ръка, но ... "не бяхме ние". Е, за какво говорим?

_________________
"Caminante son tus huellas el camino y nada más;
caminante, no hay camino, se hace camino al andar." -- Antonio Machado

Някой от тук пишещите да има моторна шейна или да е наясно поне мъничко?
Интересува ме щото ще си купувам Very Happy

.
Имам въпрос......колко кила бенДзин събира това нещо, щото в събота на Мечит имаше две, едната беше дошла от х. Македония, другата от х. Рибни езера, че ми се видя далечко та затова питам, дали си носят допълнително гориво в туби. Very Happy

Шейни всякакви, на повечето им стига бенДзина, не е далече.
Тия дето тръгват от хижа Смирненски си обикалят през Славов, Белмекен и си ходят до Мусала, че и се връщат.
Орехово-Персенк-Пампорово и обратно през Кабата, та си стига.

_________________
Приятелят е човек, който те познава отлично ... и въпреки това те обича

Интересно откъде точно са минали?
Че от Рибни и от х. македония до х. Мечит се сещам за едно-две, че и повече места, дето някак не са здравословни и на мен би ми се спекло лайното да мина с шейна оттам.
(Не че съм карал някога шейна, де).
Все пак трябва да призная, че съм виждал да карат шейни на абсолютно психарски места, и то не голобради келеши, а улегнали белобради шкембелии.

Нямам никаква представа ама е факт, че си и тръгнаха доста късно след обяда след доста изпита ракия на Мечит. Сигурно са се върнали на фарове Very Happy

Източник: https://www.dnevnik.bg/bulgaria/2022/03/05/4319943_motornite_sheini_v_planinite_-_durjavata_iska_da_se/

Цитат:

Моторните шейни в планините - държавата иска да се справи с проблема, но няма желание

Андриян Георгиев

15:35, 05 мар 22

Наскоро собственикът на хижа "Иван Вазов" в Рила Венцислав Златарев обяви война на любителите на моторни шейни, които се движат из защитени територии в планините. По думите му в Европа няма човек, който би си и помислил да използва нерегламентирано моторна шейна в национален парк.

Министерството на околната среда и водите (МОСВ), на чието подчинение са националните паркове, призна пред "Дневник", че проблемът през последните пет години е станал сериозен. Използването на тази техника в интензивния зимен туристически сезон създава сериозни предпоставки за злополуки и застрашава живота и здравето както на нарушителите, така и на посетителите.

Допълнителен проблем е, че засяга местообитанията на важни за съхраняването им видове, като балканската дива коза, през трудния за оцеляване период на годината и е сериозен фактор за намаляване на тяхната популация. Безпокойството, причинено от шума и движението на моторни шейни, води до по-бързото изчерпване на енергийните запаси на дивата коза и популацията търпи по-големи зимни загуби. Жертва са и други едри бозайници, както и глухарите, чиито местообитания също се нарушават.

Съгласно Закона за защитените територии, карането на моторни шейни е забранено, с изключение на случаите, свързани с обслужване на хижи, съоръжения и провеждане на спасителни акции. От трите национални парка ("Рила", "Пирин" и "Централен Балкан") най-сериозен е проблемът с карането на моторни шейни в национален парк "Рила", уточняват от МОСВ и допълват, че в национален парк "Пирин" този проблем също е значим.

За противодействие на нерегламентираното движение на моторни шейни държавата разчита на ежедневното присъствие на терен на служителите от парковата охрана, а през активния зимен туристически сезон дирекциите на националните паркове предприемат и допълнителни мерки, изразяващи се в регулярни акции с участие на служители на МВР, при които се разполагат съвместни екипи в най-проблемните точки в парковете, където са основните подходи за движение на шейните към високите части на планините.

Недофинансирането спъва решаването на проблема

От МОСВ обаче се оплакват, че заради ограничения човешки и технически ресурс, както и заради "изключителната ангажираност" на служителите от националните паркове с редица други задачи, това не им позволява да провеждат масирана и успешна борба с моторните шейни. Допълва се, че усложняващо обстоятелство бил и фактът, че нарушителите управляват шейни без регистрационни номера и наличието на каски им осигурява анонимност, под прикритието на която си позволяват да не спират при подаден сигнал от служители на дирекциите на националните паркове, включително от служители на МВР.

Не без значение е фактът, че става въпрос за мощни моторни шейни, които се управляват безразсъдно по пресечени високопланински и лавиноопасни места, с високи скорости, което е предпоставка за много сериозни инциденти. От екоминистерството припомнят, че в Рила са регистрирани тежки инциденти с преобърнати шейни и съответните последствия за управляващите ги, като например в местността Долен Чанак, връх Песоклива Вапа, по маршрута от местността Премката към х."Белмекен" (2019 г.) и смъртен случай в района на Седемте рилски езера.

Управляващите моторни шейни редовно избягват проверки от страна на парковата охрана, дори когато те се осъществяват със съдействието на органите на МВР, изтъкват от МОСВ и допълват, че през последните години дори са регистрирани случаи на физически посегателства върху паркови служители, защото обикновено нарушителите се движат по двама-трима души, засичани са групи по 7-8, дори по 12 души.

Държавата от години уж взима мерки, а нарушителите се чувстват все по-безнаказани

Наблюдава се тенденция към увеличаване броя на притежателите на моторни шейни. Като пример може да се посочи курорта "Боровец", където има повече от 60 работещи моторни шейни, предлагани на туристите срещу заплащане. Практикуващите тази дейност по правило разполагат с бързи машини с мощност над 100 к.с., чувстват се безнаказани и постоянно създават предпоставки за тежки инциденти.

Анализът на МОСВ на нарушенията през последните години, свързани с нерегламентираното движение на моторни шейни в национален парк "Рила", показва, че те съставляват 50% от всички нарушения, регистрирани от парковата охрана. Например за 2020 г. от общо констатирани 85 нарушения, 40 са за нерегламентирано преминаване с моторни шейни. Особено уязвими са районите в парков участък (ПУ) "Белово", в частност местността Белмекен, ПУ "Говедарци" и най-вече циркуса на Седемте рилски езера.

От екоминистерството посочват, че през 2018 г. са изпратили писмо до МВР, с което е поискано да бъде предоставена информация дали подлежат на регистрация кросови мотори, АТВ и моторни шейни. МВР отговаря, че превозни средства, които не участват в пътното движение, съгласно изискванията на Закона за движение по пътищата, не са задължени да бъдат регистрирани по този закон.

От МОСВ изтъкват като възможна мярка за минимизиране на проблема въвеждането на подходящи обозначения на моторните шейни, получили разрешение за ползване на територията на парковете.

Все пак през последните години се наблюдава положителна тенденция добросъвестните любители на природата да се ангажират активно в противодействието на нерегламентираното движение на моторни шейни в защитени територии. Показателно е например, че само на 3 март 2021 г. са постъпили 25 обаждания на зеления телефон на Дирекция на национален парк "Рила" за преминаване на група от моторни шейни през защитена територия. В това отношение от МОСВ настояват посетителите на планините да подават сигналите приоритетно на дежурните телефони, тъй като Националната система 112 в тези случаи само препредава информацията на парковата администрация, което води до известно закъснение при реакцията. Не е за пренебрегване възможността подателите на сигнали да бъдат включени и като свидетели в процеса по налагането на глоби на нарушителите.

Отдавнашен проблем обаче е, че сигналите на хората не могат да доведат до сериозни наказания заради трудното проследяване на моторните шейни без обозначителни номера, а единственият начин да се стигне до санкция е нарушителите да бъдат хванати "на местопрестъплението", което е трудно в рамките на огромна защитена територия, охранявана от едва няколко души. Глобите за успешно идентифицираните водачи на моторни шейни варират. За нарушения по Закона за защитените територии (каквито са природните и националните паркове) те са от 500 до 5 хил. лв. за физическо лице и от 1000 до 10 хил. лв. за едноличен търговец или юридическо лице. Санкциите се определят от директора на парковата администрация.

Част от колегите хижари на Венцислав Златарев също са "вдигнали ръце" от моторните шейни, но не са склонни да се присъединят към "войната", обявена от него. Едва ли обаче могат да бъдат винени, след като горе в планината те са сами срещу "напастта на шейнарите". Напълно нормално е да се страхуват да не се превърнат в жертви на насилие. Причината за всичко това е безсилието на българската държава.

____________________
Rish Horror delenda est!
Освен това смятам, че Ужасът на Риш трябва да бъде отстранен!
____________________________________________________________
Закон на Мърфи: Приятелите идват и си отиват. Враговете се натрупват!

Странно заглавие: държавата хем иска да се справи с проблема, хем няма желание! А и глухарите бозайници ли са? Но това са само шегички от мен. Държавата се прави на улава с оправданието, че моторните шейни, АТВ-та и кросови мотори нямали нужда от номера, защото карали извън пътната мрежа. Това не е вярно, защото за да стигнат до пистите и чукарите, те карат по пътна мрежа. Или най-малкото я пресичат. На злополучната снимка с идиота, който бутна скиорките, те бяха на зелената писта, която е шосе. Очевидно началниците в КАТ, общините, министерствата и прочие учреждения са некадърници, които могат да налагат правила за велосипедистите, но не могли да регламентират мощни МПС по един тон!

Публикувах статията, за да се види развитието по темата, по-точно – да се види, че няма развитие.

Въпреки обилните снеговалежи през тези дни, едва ли на правителството точно сега му се занимава с моторните шейни.

П.П. Заглавието на статията вероятно не е случайно, а е взето от тук:

П.П.П. Зелената писта, където наскоро стана инцидент с моторна шейна и скиор (http://planina.e-psylon.net/viewtopic.php?p=155262#155262), лятото може и да е земен път/шосе, но зимата не е път, а писта, така че мисля, че няма как органите на МВР да санкционират въпросната моторна шейна по закона за движение по пътищата.

____________________
Rish Horror delenda est!
Освен това смятам, че Ужасът на Риш трябва да бъде отстранен!
____________________________________________________________
Закон на Мърфи: Приятелите идват и си отиват. Враговете се натрупват!

Зелената писта в Пампорово е шосето до Снежанка. В Закона и Правилника не пише, че един път може да престане да е път зиме. Така че да не си търсят оправдание катаджиите!

Владо, може да прочетеш в закона за движение по пътищата какво е „Път“ и какво е „Пътно превозно средство“.

И после можеш да напишеш дали можеш с лек автомобил да се движиш зимата по ски писти. Very Happy

____________________
Rish Horror delenda est!
Освен това смятам, че Ужасът на Риш трябва да бъде отстранен!
____________________________________________________________
Закон на Мърфи: Приятелите идват и си отиват. Враговете се натрупват!

Благодаря за съвета! Преди да пиша, съм прочел. Пътят за Снежанка се използва за писта, но не престава да е път, както това личи по автомобилите, които успяват да се качват по снега. Ама ти какво ме убеждаваш? Че законите и правилниците са Божи скрижали? Ами да ги променят, бе! Нали затова ги избираме. Хиляда пъти променяха съдебнаха система и тепърва още ще я променят, а не могат да актуализират два текста с включването на техника, която очевидно е "моторно превозно средство".

Значи, където успее зимата да се качи автомобил, това е път? Добра логика! Very Happy

Можеш да видиш цените на горивата по бензиностанциите, цените на основните хранителни стоки в магазините и да помислиш дали сега най-належащото нещо е да се „актуализират два текста“ в закона за движение по пътищата. Ако е за въпрос – и сега има закон, но проблемът е как да се санкционират хората, които не го спазват. Та с промяна в законите едва ли нещо ще се промени. Think

____________________
Rish Horror delenda est!
Освен това смятам, че Ужасът на Риш трябва да бъде отстранен!
____________________________________________________________
Закон на Мърфи: Приятелите идват и си отиват. Враговете се натрупват!

Разбирането явно не ти е силната страна. Къде казвам, че път е туй, по което зимата може да се качи автомобил? Казвам, че пътят си е път независимо дали е зима. Затова и по "зелената писта" се качват автомобили, които могат естествено. Някои могат да се качват и по "червената" писта, но тя вече не е път и затова е забранено.

А по твоята логика - "я виж цените на горивата, та със законите ли ще се занимаваме!", могат да се оправдаят всички некадърници. Не разбра ли, че именно дупките в закона пречат да се санкционират шейнарите? Защото по закон те имат това право! Ама ние ще чакаме да паднат цените на бензина, па тогава ще му мислят за законите. Колкото са мислели преди да се качат.

За шейните в парковете е ясно, че е забранено, я каква хубава снимка има от Витоша. Стопаните горе дали са подали сигнал ... или само за ексхибиционисти може.

Примера със Снежанка и с пистите - асфлтирания път дали е от републиканската пътна мрежа, дали не се води служебен или горски, или с някакъв друг статут? Това, че е покрит с асфалт, не значи че е под опеката на АПИ или общината. А пистите, дали всички са писти - сертифицирани по надлежния ред? Ако не са, важат ли там законовите правила за ски-писти ... че и аз имам един стар спор със спасители и ски-патрули за карането на шейна със ски вместо плазове, по пистите, те викат че съм карал шейна и било забранено, аз им викам че карам ски седнал и не е забранено (последното се прави в отсъствието на скиори).

Миналите дни бях по гората в Рила (Картала, Македония, Чакъра), снежна приказка отвсякъде. Шейни немА, чак днес повъртяха две двойки шейни на Саръгьолската поляна и се ометоха, че условията бяха интересни, то оттам няма и къде много да ходят. А в цитираната статия удобно се премълчава инцидента с един бивш министър и жестоката му човешка трагедия, макар и на границата на парка.

Сотиров, катаджия да не те спира из смолянско, га си в нарушение Very Happy

_________________
Приятелят е човек, който те познава отлично ... и въпреки това те обича