Хеликоптерно спасяване (минало, настояще, бъдеще)

Аз също мисля, че повече на брой по-малки хеликоптери биха били по-подходящи за българските условия, имайки предвид, освен другите съображения, също и височината на планините и площта на страната. Относно местонахождението на базите, за подобряване на бързодействието, добре би било да има такива във врачанско, карловско, самоковско, разложко, петричко, гоцеделчевско, освен съществуващите вече на други места из страната.

_________________
"Caminante son tus huellas el camino y nada más;
caminante, no hay camino, se hace camino al andar." -- Antonio Machado

[quote="kaloyanv"][quote="kraychev"]

kaloyanv написа:

Не ми говори на Вие, тук си говорим на ТИ. Пък откъде се взе да обясняваш, нещо май ше дойде малко удобно. Разбирам че този форум е най-четения и източник на основна и важна информация, обаче той и не търпи плява.
Дай сега да прочетем тези две неща и да видим кое какво е .. Едните са италианците ..

https://www.emergency-live.com/hems/hems-what-types-of-helicopter-are-used-for-helicopter-rescue-in-italy/
Другите са швейцарците
https://www.rega.ch/en/our-missions/fleet-and-equipment

П.С - не ми казвай че когато искаш да седнеш, ако няма пейка и на к... да седнеш пак е добре, защото е единствен ..

Очевидно, снощи си имал проблем с четенето (и осмислянето) на непознат текст... надявам се да е било моментно. Използвах учтивата форма, но щом ТИ пречи, спирам.
От написаното оставам с впечатление, че си ме разкрил като агент на Леонардо, който се опитва да убеди форумното братство, че това е най-добрия избор... Позна! Лично Леонардо ДиКаприо ме помоли да "нахваля" италианците, щото, нали и подводници ще ни продават Laughing

п.п. Относно плявата - ако форумът не търпи плява, твоят коментар и този мой отговор ще изтекат в канала, където им е мястото Wink

[quote="kraychev"][quote="kaloyanv"]

kraychev написа:

kaloyanv написа:

Не ми говори на Вие, тук си говорим на ТИ. Пък откъде се взе да обясняваш, нещо май ше дойде малко удобно. Разбирам че този форум е най-четения и източник на основна и важна информация, обаче той и не търпи плява.
Дай сега да прочетем тези две неща и да видим кое какво е .. Едните са италианците ..

https://www.emergency-live.com/hems/hems-what-types-of-helicopter-are-used-for-helicopter-rescue-in-italy/
Другите са швейцарците
https://www.rega.ch/en/our-missions/fleet-and-equipment

П.С - не ми казвай че когато искаш да седнеш, ако няма пейка и на к... да седнеш пак е добре, защото е единствен ..

Очевидно, снощи си имал проблем с четенето (и осмислянето) на непознат текст... надявам се да е било моментно. Използвах учтивата форма, но щом ТИ пречи, спирам.
От написаното оставам с впечатление, че си ме разкрил като агент на Леонардо, който се опитва да убеди форумното братство, че това е най-добрия избор... Позна! Лично Леонардо ДиКаприо ме помоли да "нахваля" италианците, щото, нали и подводници ще ни продават Laughing

п.п. Относно плявата - ако форумът не търпи плява, твоят коментар и този мой отговор ще изтекат в канала, където им е мястото Wink

Прав си, извинявай. Нещо малко през редовете съм чел Smile

	dido написа:
	…Продължавам да смятам, че по-лека машина е по-подходяща за планинско спасяване…

Добре де нали не са само за планинско спасяване, което щяло да е по-малката заетост. Може затова да се избират Леонардо

zlia написа:

	dido написа:
	…Продължавам да смятам, че по-лека машина е по-подходяща за планинско спасяване…

Добре де нали не са само за планинско спасяване, което щяло да е по-малката заетост. Може затова да се избират Леонардо

Търсих, безуспешно, всред всичките писания интересния документ с изброени флотилии от SAR & HEMS хелита. Оказа се, че е в презентацията на Мариян Боновски от юни 2022, споделена от Ведрин тук: http://planina.e-psylon.net/viewtopic.php?p=160453#160453 .

Тогава ми направи впечатление почти тоталната липса на Августи, чиято липса се мъча да си обясня с някакви разумни аргументи, но ето числата:

1. Германия -- 75 бази, 133 машини от които 97% Еърбъс и 3% Бел; 3000 души персонал , 105 000 мисии + 97 000 спасени душѝ годишно.
2. Австрия -- 16 + 6 бази, 18 машини, 100% Еърбъс EC135, 22 500 мисии
3. Испания -- 30 бази, 26 машини, 20 Еърбъс EC135 и 6 Бел
4. Норвегия -- 21 бази, 13 машини, 10 Еърбъс EC135+EC145, 3 Августи AW139
5. UK -- 18 бази, 34 машини, 24 Еърбъс EC135 и 10 MD902
6. Полша -- 17 + 1 бази, 23 Еърбъс H135
7. Унгария -- 7 бази, 7 Еърбъс H135
8. Чехия -- 10 бази, 7 Еърбъс H135 + 2 Bell427
9. Румъния -- 11 бази, 10 Еърбъс H135 + 2 Bell427

_________________
Бутам след осмата бира Very Happy

Последната промяна е направена от dido на Чет Яну 12, 2023 9:16 pm; мнението е било променяно общо 3 пъти

	kaloyanv написа:
	Прав си, извинявай. Нещо малко през редовете съм чел

Няма проблем Very Happy

И аз се извинявам, бях малко по-рязък.

	dido написа:
	…Тогава ми направи впечатление почти тоталната липса на Августи, чиято липса се мъча да си обясня с някакви разумни аргументи, но ето числата….

Странно, излиза, че избираме на пряко договаряне хем по- скъпия вариант, хем по- малко разпространения. Или за пореден път ни се подиграват властимащите или сериозните корпорации гледат да ни избягват предвид нивото на корупция.
Жалка история, за латиноамериканска държава да дадат повече фирми оферти, тук едва едва една, тя по- висока, но ние ще се договорим с нея.
Съсипаха я тая държава Sad

Има една тема за гражданското общество, ама тука се обадихме. Кой съсипа тая държава? За една година пети път ще избираме тия, дето я съсипват. Значи, още можеме!

	Сотиров написа:
	Кой съсипа тая държава?

Питай бакшишите Smile

Аз се чудя защо не включат в хеликоптерното спасяване хеликоптерите и хората от 24-та авибаза, като към тях се придадат още хеликоптери и хора. Едно време не беше изключение хеликоптер от 44-ти хеликоптерен полк да спасява родилка в Родопите, например. Обикновено използваха Ми-8, но тогава имаше все още и две ескадрили Ми-4, които също ставаха за тази цел.

	Сотиров написа:
	Има една тема за гражданското общество, ама тука се обадихме. Кой съсипа тая държава? За една година пети път ще избираме тия, дето я съсипват. Значи, още можеме!

Нова Година - нов късмет!
Темата е за хеликоптерите, все пак.

А дълго ги чакаме и все нещо се проваля защото, както казва актьорът Явор Милушев:

"България е страна на неограничените възможности за хора с ограничени възможности".

_________________
Жена се милва до зори, планина се до пладне минава.
Човек със знанията си прави от планината или приятел, или враг.

Темата за гражданското общество е дълга и напоителна, защото иначе ще се изроди на такава призоваваща към насилие.

Колкото до далновидността на хората в креслата ...груба сметка показва, че дори с да кажем двеста триста спасени живота на хора със средна за страната възраст и имайки пред вид евентуалния им принос към обществото (т.е. "цената" на един живот пада се близо половин милион) тези хеликоптери се изплащат за норматив, но кой да мисли.

Брой мисии от 6 хеликоптера (взимам Австрия за репер) грубо 5000 мисии годишно (да кажем по-малко натоварване, пада се два три полета на ден на птичка), 10% от тези 5000 да са по--млади хора (случаи разни) или с възраст средна за страната възраст пак стигат.

С камъни трябва да се ходи пред МС и да се иска обяснение.

Камъни много, протестиращи малко!

Леонардо са предали офертата за 6 (с опция за +2) хеликоптера, плюс оборудване, обучение на персонал и т.н. Общата цена е 160 447 354 лв. и включва:
Доставка № 1:
-2 бр. комплекти специализирано оборудване, инструменти и тестово оборудване, необходим за извършване на планирани технически инспекции и непланирано техническо обслужване – общи за шестте хеликоптера. Всеки от комплектите трябва да осигурява пълния обхват на планираното периодично обслужване – планер, носеща система, трансмисия, силова установка, оборудване и авионика, както и.
-1 бр. подвижна наземна хидравлична установка HYDR GROUND POWER UNIT;
-2 бр. установка за миене на двигателите;
-1 бр. комплект платформи за извършване на периодично обслужване
-2 комплекта крикове и възли за закрепване на крикове;
Доставки №№2-7:
6х - Хеликоптер в пълна окомплектовка, съгласно Заданието и Техническата спецификация;
- Документация според Заданието;
- Наземно оборудване за поддръжка за линейно техническо обслужване;
- Преносим компютър;
- Екипировка на летателните и техническите екипажи, медицинските лица и оборудване за спасяване на пострадали лица;
- Обучения описани в точка 7 от Заданието;
- Резервни части и консумативи за експлоатация за 1000 часа или 36 месеца от доставката, което настъпи последно.
Лека-полека може и да имаме HEMS.
За SAR ще почакаме.

kraychev написа:

Леонардо са предали офертата за 6 (с опция за +2) хеликоптера, плюс оборудване, обучение на персонал и т.н. Общата цена е 160 447 354 лв. и включва:
Доставка № 1:
-2 бр. комплекти специализирано оборудване, инструменти и тестово оборудване, необходим за извършване на планирани технически инспекции и непланирано техническо обслужване – общи за шестте хеликоптера. Всеки от комплектите трябва да осигурява пълния обхват на планираното периодично обслужване – планер, носеща система, трансмисия, силова установка, оборудване и авионика, както и.
-1 бр. подвижна наземна хидравлична установка HYDR GROUND POWER UNIT;
-2 бр. установка за миене на двигателите;
-1 бр. комплект платформи за извършване на периодично обслужване
-2 комплекта крикове и възли за закрепване на крикове;
Доставки №№2-7:
6х - Хеликоптер в пълна окомплектовка, съгласно Заданието и Техническата спецификация;
- Документация според Заданието;
- Наземно оборудване за поддръжка за линейно техническо обслужване;
- Преносим компютър;
- Екипировка на летателните и техническите екипажи, медицинските лица и оборудване за спасяване на пострадали лица;
- Обучения описани в точка 7 от Заданието;
- Резервни части и консумативи за експлоатация за 1000 часа или 36 месеца от доставката, което настъпи последно.
Лека-полека може и да имаме HEMS.
За SAR ще почакаме.

ПРивет, може ли да цитираш източника на информация, за да го разгледаме и ние ?